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5月21日，記者從濰坊市公共自行車(chē)中心了解到，公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)自2013年10月29日啟用以來(lái)，共投放20000輛自行車(chē)，完成700個(gè)站點(diǎn)建設(shè)。截止到2014年5月18日：累計(jì)辦卡近20萬(wàn)張；累計(jì)單次借車(chē)：1500萬(wàn)余人次；平均單次借車(chē)騎行時(shí)間：24分鐘左右；按每次借車(chē)騎行2.5公里計(jì)算：累計(jì)騎行距離：3800萬(wàn)余公里；按100公里耗油9升計(jì)算，累計(jì)減少燃油340萬(wàn)余升；根據(jù)bp中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料：節(jié)約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”，由此計(jì)算：累計(jì)減少二氧化碳排放：7800余噸；累計(jì)減少碳排放2000余噸；按乘坐公交車(chē)每人次花費(fèi)1元計(jì)算，為濰坊市居民節(jié)省交通費(fèi)用支出1500萬(wàn)余元。

單車(chē)單日借用達(dá)7次

5月21日下午5：30分，已經(jīng)到了下班時(shí)間的小周，快步走下辦公樓，沖到公共自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)一看，一輛自行車(chē)也沒(méi)有?！鞍?，自行車(chē)又沒(méi)有了，還得到下一個(gè)點(diǎn)騎車(chē)。我每天早晚上下班都是騎公共自行車(chē)，有時(shí)出門(mén)晚了，就找不到車(chē)子了?！?，在濰坊市福壽街與怡園路路口上班的小周對(duì)記者說(shuō)。

“濰坊公共自行車(chē)現(xiàn)在平均每天借車(chē)次數(shù)在14萬(wàn)人次左右?！睘H坊市區(qū)公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)袁永潤(rùn)介紹說(shuō)，目前單車(chē)單日借車(chē)次數(shù)為7次，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，借車(chē)率在5次較為合理。像濰坊這種借車(chē)率達(dá)到7次的，綠色出行分擔(dān)率已位居全國(guó)前列。

“我們現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)壓力比較大，不過(guò)這也說(shuō)明公共自行車(chē)項(xiàng)目得到了濰坊市民的認(rèn)可?！痹罎?rùn)說(shuō)。

來(lái)自濰坊市市政局的數(shù)據(jù)顯示，濰坊市區(qū)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)自10月29日開(kāi)始試運(yùn)行， 截止到2014年5月18日：累計(jì)辦卡近20萬(wàn)張；累計(jì)單次借車(chē)：1500萬(wàn)余人次；平均單次借車(chē)騎行時(shí)間：24分鐘左右。借車(chē)量大的站點(diǎn)，出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿(mǎn)的現(xiàn)象。

“每天上午的7時(shí)前后、下午的17時(shí)前后都是用車(chē)的高峰期，現(xiàn)在晚上的用車(chē)量開(kāi)始大增，因?yàn)樘鞜幔形绲?1時(shí)前后的用車(chē)量有所減少?！痹罎?rùn)說(shuō)。據(jù)袁永潤(rùn)介紹，濰坊市區(qū)的公共自行車(chē)項(xiàng)目在早高峰時(shí)段由周邊站點(diǎn)向中心城區(qū)聚集，晚高峰時(shí)段則由中心城區(qū)向周邊站點(diǎn)分散，“在一些借車(chē)量大的站點(diǎn)，甚至出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿(mǎn)的現(xiàn)象?！?/p>

“為此，我們專(zhuān)門(mén)配備了20輛調(diào)運(yùn)車(chē)輛，在使用量大的站點(diǎn)早晚高峰期時(shí)段增加備車(chē)數(shù)量，下一步，結(jié)合二期站點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃，將對(duì)借車(chē)率高的站點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容?！痹罎?rùn)說(shuō)。

車(chē)輛有損壞，還望市民愛(ài)惜

袁永潤(rùn)介紹，濰坊市區(qū)公共自行車(chē)運(yùn)行以來(lái)，由于使用量大增，損壞率也在增加，而有一些是人為損壞。如一些人把自行車(chē)停好后，騎在上面騎行，權(quán)當(dāng)健身用，結(jié)果造成車(chē)撐損壞；還有的座椅被割壞，車(chē)把扭掉；壞的最多的是座椅的調(diào)節(jié)器，由于頻繁調(diào)節(jié)，又固定不好，造成損壞。一旦損壞，需要修理，將影響自行車(chē)的使用，給市民帶來(lái)不便。而有一些大的損壞需要修理的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，影響市民出行。曾令袁呼吁，市民要愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，在使用過(guò)程中，如過(guò)減速帶時(shí)，最后下車(chē)推行。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)撥打維修電話(huà)。把公共自行車(chē)真正變成市民出行的首選。記者　崔常山